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京珠高速車禍：一車47人為啥只有6人逃生
日期：2025-12-16 13:32
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摘要：
| 作者：來源：河南廣播網綜合發 |
| 7月22日凌晨4時許，一輛從山東威海發往湖南長沙的中型臥鋪客車在京港澳高速信陽明港段發生火災，損毀嚴重。客車為35座，事發時車上共載有乘客47人，其中6人自救成功，但均有不同程度**，其中1人傷勢嚴重。初步估計，車上其他41人全部死亡。 事故的發生也引起了社會對客車消防逃生設備的關注，鄭州市的不少長途客車，就存在**錘配備不齊的情況。 現場：客車燒成空架子 有砸玻璃逃生痕跡 在事故現場，彌漫著一股尸體燒焦混合車輛及物品燒毀的惡臭味，客車只剩下一個黑黢黢的骨架。 事故車輛已被燒至完全無法辨認車體顏色及具體型號，車門車窗等全部燒毀，汽車輪胎只剩內部鐵絲。 車體下部有大量的扇貝等海產品，可能是乘客從威海購進的。 車體旁邊堆放有幾十個黃色蛇皮袋，工作人員說是從車上清理下來的燒焦物品的碎塊，遇難者尸體已被清理走，現正通過DNA檢測辨別身份，便于家屬認領。 高速路中部綠化隔離帶已被車撞毀二三十米長距離，大概在60米開外發現有一大堆碎玻璃。據猜測，可能是當時車上遠離著火點的乘客發現車體起火，立即砸碎窗玻璃，企圖逃生。 目前，該段高速公路兩旁各留有一條車道通行，交通暢通未受影響。 傷亡：47名乘客僅6人生還 客車可能載有易爆品 起火客車車牌號為魯K08596，是一輛宇通雙層臥鋪客車，隸屬威海交運集團，于21日9時45分從威海出發前往長沙。 據現場組織救援的河南省安監局局長張國輝介紹，經初步調查，事故發生時，這輛客車共載有乘客47人，除當地緊急救出的6人，其余41人遇難。 另據調查，這輛客車核載人數為35人，屬嚴重超員。據進行現場勘察的事故調查處理領導小組人員稱，大客車是從尾部著火的，初步認為車上載有易燃易爆物品。 車禍中受輕傷的丁清發，家住山東省鄆城縣雙橋鄉丁莊村。據他介紹，他們一行6人從菏澤上車，上車時車上的座位已經滿了，他和朋友的孩子就只有躺在過道里，其余的人也都各自找地方躺下。 “半夜時，我正在睡覺，只聽見‘砰’的一聲，一個火球落下來，我就趕緊往外跑，當時整個車內都是火，什么也看不到，不知道從哪里逃了出來。”丁清發說。 “我出來一看朋友的孩子沒出來，我就大聲喊，但只聽見車里面有尖叫聲，整個車燒得很厲害，下面是火，上面是黑煙，燒得越來越厲害。”丁清發說。 另一位傷者在接受媒體采訪時表示，當時就聽見車的后部嘭的一聲爆炸，車從起火到停車，僅僅向前滑行了160米。 所幸的是司機比較有經驗，客車失火后，他將車開進了高速路中間的綠化隔離帶，否則，造成追尾損失可能會更大。 處置：傷者及時送往醫院 事故原因正在調查 事故發生后，6名傷者立即被送往醫院救治，包括司機在內的5名傷者被送往信陽市中心醫院，另外一名重傷者為15歲男孩，被送往駐馬店解放軍159醫院全軍**中心進行救治。 159醫院醫護人員告訴商報記者，重傷者被送往醫院時，全身90%特重度**，并伴有吸入性損傷，處于**休克狀態。 目前該院已經對其采取氣管切開和焦痂切開措施進行救治，待傷者情況進一步穩定后采取進一步**。截至昨日下午6時許，該重傷者生命體征基本穩定，但仍處于休克期。 目前，有的尸體已經被燒至炭化，無法辨別，只有通過DNA檢測才能*終辨別身份和人數。 據了解，這輛客車在駛入河南境內之前，沒有再上新的乘客。 據信陽市副市長、公安局局長李長根介紹，事故發生后，信陽市已成立“7·22事故調查處理領導小組”，并在事故當日上午召開新聞發布會，通報事故情況。 截至昨晚7時，處理小組仍在調查起火原因，組織刑偵、防恐、消防部門及有關專家對事故現場仔細勘察，并與車主單位對接，做好前期接待和后期善后工作。 目前，國家**監管總局副局長王德學和公安部副部長黃明以及河南省有關領導已趕赴事故現場，威海市委常委、副市長湯光運已趕赴河南信陽協助處理事故。 關注：網友為傷者祈福 事故的發生和傷者的情況，也牽動著廣大網友的心。 “一下子40多條鮮活的生命就這樣沒有了，真是太慘了，心痛。”網民“小子葉家”說。 在新浪微博上，很多人也對事故中的死難者表示哀悼。 “為死難的同胞默哀，祝他們一路走好！希望他們的家人能夠得到相應的賠償。”網友“西部暴風雨”說。 網友“flymy”說：“希望傷者能夠早日脫離危險，這樣的事故讓人心悸。” “真希望有關部門能夠加強交通**監管，期望不要再有這樣的悲劇了。”網友“蕭寒之雨”說。 調查：鄭州部分長途客車**錘配備不足 “如果有乘客拿**錘敲碎玻璃，傷亡人數會不會減少？”7月22日凌晨，京港澳高速信陽明港段的事故，也引發了人們對空調客車應急逃生設備——**錘的關注。 昨日，河南商報記者走訪發現，部分長途客車上**錘缺失，存在**隱患。 昨天，記者分別走上鄭汴路長途汽車站、鄭州長途客運東站的部分客車，發現被抽查的8輛長途客車中，其中4輛**錘配備不足，兩輛壓根沒有。 在一輛鄭州開往鹿邑的長途客車上，車窗玻璃封閉得厚實嚴密，車上前后有4個紅色架子，也就是**錘卡口，可卡口里并沒有**錘。 鄭州交運集團一工作人員說，這些空調車在投入運營之初，每輛車上都配有**錘，但運營了一段時間后，**錘常常被好奇的乘客“拿”走，有的被一些乘客當成哄小孩的“玩具”拿走了。為防止**錘丟失，他們也嘗試用繩子把**錘綁住，但錘子又不能固定死，結果沒幾天就又不見了，“車站會定期派人檢查，特別是暑運、春運等客運旺季，**錘是檢查的重點，發現后及時補上”。 提醒：沒有**錘可用高跟鞋或腰帶扣 昨天，記者隨機調查發現，不少乘客不知**錘怎么用。 鄭州長途汽車客運中心站相關負責人說，乘客只要用錘尖在車窗玻璃上沿往下20厘米處猛擊，玻璃會從被敲擊的點向四周裂開，如蜘蛛網狀。此時，再用腳把玻璃踹開，人就可以逃生了。 如果后邊的乘客沒有**錘，或車上壓根找不到**錘，可以找一些身邊的尖銳硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰帶扣，將玻璃敲碎逃生。 另外，大部分空調客車都在車廂后部設置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂后部的乘客可就近迅速打開這兩個通道逃生。 若遇到汽車著火險情，人的情緒激動，容易導致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險情，短時間內屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，并盡快找到通風口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增加存活幾率。（河南商報 王軒昊 胡巨陽） 事故三大疑問 刑偵**介入調查 一問：核載35人，何以致47人傷亡？ 該車超載，21日9時45分從威海出發后，在山東境內又不斷地載上乘客。那么，交通運輸部門是如何把關的呢？ 這輛客車超載12人，過道上都躺滿了人，發生火災使人逃出去的幾率變小，而且增加了死亡人數。 目前，有關方面正在調查原因。 二問：什么樣的火勢，會致尸體無法辨別？ 一名參與救援者介紹，遇難者的尸體被燒得嚴重變形炭化。官方表示，只有通過DNA驗證才能辨別其身份。 據了解，事發凌晨4時，很多人在熟睡，處于放松狀態下的乘客變得毫無防備。 另據幸存者和相關的專家在現場勘察，這輛車首先是在車的后部著火的，當時幸存者聽到“嘭”的一聲爆炸聲，然后火勢迅速蔓延。專家初步斷定，該車上可能有易燃易爆的危險品。 三問：危險品是如何帶上車的呢？ 一些有經驗的司機對記者說，允許超載是為了多賺一些錢，這個可以理解，但沒有哪個司機會允許危險品攜帶上車的。那么，易燃易爆物品是如何出現的呢？ 目前幸存的6人當中，有一名是司機，現在處于中度**狀態。這也表明，司機在整個事故中也是毫無防備的受害者。 另據媒體報道，專家初步分析著火之后，如果客車司機朝反向開的話，自己逃生的可能性*大，但司機把車開到了左前方隔離帶，這樣做既確保更多人生還，又防止客車擱置在高速公路帶來的危險。 目前，由當地政府組織的事故處理小組正組織刑偵、**、消防部門及有關專家進行有關核查。國家**監管總局副局長王德學、公安部副部長黃明也率工作組趕赴事故現場。 本報綜合新華社、中新社報道 【影響】 威海—長沙線4輛車全屬私營 暫時停運 事故大客車車牌號為魯K08596，隸屬于威海交運集團，是一輛從威海到長沙的雙層臥鋪客車，于21日9時45分從威海出發前往長沙。記者查詢當地媒體報道發現，威海—長沙的客車自2008年2月2日起開通。當時，該線路為隔日班次，發車時間為9時45分，主要途經站點為濟南、徐州、懷化、萍鄉、宜春和長沙等，全程1900公里，運行時間約為25個小時。有媒體稱，到河南境內之前，沒有再上新的乘客，所以車上大部分都是從山東乘車往長沙的乘客。 記者了解到，這個線路由4名車主承包，且都是私營，共4輛車行駛該線路，事發后，已聯系不上車主。接受記者采訪時，威海交運集團威海汽車站工作人員介紹，目前威海—長沙的長途客車，在正常情況下，為每天一班。由于受此次事故影響，22日的班次暫時取消。Y 據半島都市報 【反思】 網友：以后坐車還是自備錘子吧 事故發生后，立即引發網友熱議。 網友“狙擊手小麥”：“不要再生產這種窗戶打不開外表豪華的客車了！” 網友“煙花落幕1228”說：“夏天車輛應做好保養！避免慘劇發生！” 多名網友表示，“以后坐車還是自備一把錘子吧，特別是包車，連保險都沒的。” 新浪微博網友呂先生說：“又是超載，屢禁不止啊，很容易出問題的。” 專家：客車起火如何逃生 坐長途車，遇到突發情況該如何自救？昨日，記者采訪了信陽市運輸集團公司副總經理劉鴻賓。 劉鴻賓說：首先，出行要選擇正規的營運車輛。司機在駕駛過程中，乘客有權監督駕駛人員**行車。如發現有闖紅燈、超載等行為，乘客有權拒絕乘坐，或者撥打監督電話進行投訴。 其次，乘客在選擇完座位后，應觀察車輛周圍的環境，如應急出口、**出口等。若發現車輛著火，應先查看起火地點及火勢、火情等，利用應急錘砸碎玻璃，跳窗逃生。 記者調查 客車路上仍攬客 公交車無滅火器 本報訊 大客車燃燒慘劇發生后，昨天下午，記者在鄭州進行調查，發現長途車仍然在路中攬客，超員現象嚴重，而公交車上則有滅火器缺失現象。 昨晚6時30分，記者來到鄭州森林公園門口的公交站牌前，只見一輛開往濮陽、一輛開往安陽的長途客車正在那里喊客。不時有乘客掂包上車，沒有任何安檢措施。在鄭州市北環和中州大道交叉口北，記者發現，3輛長途客車明顯超載。 昨晚，另一路記者體驗兩輛快速公交，發現**錘都在，但沒有滅火器。記者 周廣現 見習記者 王新昌 【善后】 醫院全力施救 昨日中午，記者來到信陽市中心醫院重癥監護室，在事故中受傷獲救的5名傷者正在這里接受**，病房外有民警看守，記者未能進入病房。但是在病房外記者看到，傷者情緒較為穩定，面部、手臂多有**痕跡。據信陽市中心醫院副院長任書偉介紹，醫院正在全力救治，目前病人病情穩定，情緒安穩，也可以吃飯了。 各方趕赴現場 ◎威海交通運輸集團有限公司二分公司主要領導動身趕往信陽，處理相關事宜。 ◎信陽市市委書記王鐵、市長郭瑞民做出批示，要求全力救治傷員，盡早查明事故原因，穩妥處理善后工作。當日，信陽市成立了以副市長、市公安局長李長根任組長的“7·22”事故調查處理領導小組。 ◎信陽的交警部門將保證京珠高速暢通作為重要工作，相關人員三班倒在路上執勤。 ◎威海市成立了以市委常委、副市長湯光運為組長的交通事故處理小組，處理小組下設綜合協調聯絡組、現場協調處理組、善后處理組等５個工作組，并在全市開展“拉網式”**檢查，杜絕類似事故發生。 威海市委常委、副市長湯光運已經帶領有關人員趕赴河南信陽協助處理事故。 ◎國家**監管總局副局長王德學和公安部副部長黃明率工作組趕赴現場，指導地方政府做好事故救援工作。 ◎副省長、省公安廳廳長秦玉海，省衛生廳副廳長夏祖昌等也先后趕赴信陽對此次事故進行調查。（大河報 何正權） |